F/A-22战斗机是一种采用翼身融合体、双发双垂尾布局的战斗机。它具有综合优化曲面外形，采用截尖菱形上单翼、V形倾斜双垂尾和全动平尾等设计，同时配备S形进气道，从而在隐身性能和机动性能之间取得了良好的平衡。

据介绍，F/A-22的雷达反射截面积约为0.1平方米，生存能力比常规飞机提高18倍，作战效能是F-15战斗机的3倍。它装备了两台普拉特•惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力达到155.7千牛，发动机推重比和飞机推重比分别达到了10和1.1。当发动机不开加力时，F/A-22能以M1.58的超音速巡航30分钟。这一特性对于高速突防、快速通过敌防空区以及提高空中发射导弹的初始速度非常有效，尤其在超视距空战中具有重要意义。

该战斗机的发动机还装备了二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和优秀的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。这使得F/A-22能够迅速变换自己的位置，快速指向目标，并能够在任何位置向敌机发起攻击。

F/A-22在爬升率、盘旋角速度、滚转角速度、加速特性、盘旋半径、爬升特性、盘旋角加速度和滚转角加速度等性能方面均优于F-15战斗机。这些优势使得F/A-22具有更强的空中格斗能力，能够在各种超常规机动作战中转变被动为主动，劣势为优势。

F/A-22还具有出色的短距起降能力，能够在500米长的跑道上起降。F119-PW-100发动机在飞行试验中表现非常可靠，没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障，这在航空发动机历史上是前所未有的。

该战斗机还配备了先进的综合航空电子系统。这一系统通过数据总线进行信息传送，采用模块化结构，简化结构并实现资源共享。通过传感器数据融合，该系统能够获取更丰富、准确和高质量的目标信息。所有作战信息通过平显和多功能显示器显示，为飞行员提供关键的飞行和作战信息，显著降低了飞行员的工作负担。系统还具有容错能力，通过机内自检和系统重构，提高了系统的可靠性和可维修性。

F/A-22配备了APG-77多功能有源相控阵火控雷达，最大探测距离可达200公里，能同时跟踪攻击30个空中目标，还具备拦截巡航导弹的能力。它还具备强大的侦察能力，所使用的电子侦察设备能够比F-4G野鼬鼠飞机更精确、更快速地测定敌方雷达的位置。

美国空军表示，F/A-22的综合航空电子系统工作良好，满足或超过了所有要求。普•惠公司已经交付了36台生产型F119发动机，目前正在进行F119部件改进计划的加速成熟计划试验，以确保发动机在实际使用环境中具备良好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。