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粘度越大 (粘度就愈小润滑油油号愈大这个观点对吗)

编号：521 分类：互联网资讯阅读：次时间：2024-01-29

润滑油的油号愈大，粘度就愈小。这个观点只适用于合成机油，因为合成机油比普通润滑油具有更出色的性能。可以将合成机油看作是仿生学的润滑油。虽然合成机油的生产成本较高，价格也更贵，但从长期来看，这些超级润滑油实际上可以帮你节省费用。

润滑油的基本功能是为发动机的运动金属部件提供润滑作用。如果不在机械中添加润滑油，这些运动部件会因摩擦产生的高热量而损坏。润滑油通过使表面光滑，减少摩擦，使部件可以自由运动，从而减少磨损和热量。普通机油可以实现这一功能，但合成机油的效果更出色。

润滑油可以分为液体状（油）、半液体状（油脂）和固体状（石墨）三类，这些润滑油是由植物、矿物或合成材料得来的。如果将这些原材料直接用于最新的高精度机械中，它们很快会过热，导致失火、蒸发或乳化。为了防止这种情况，所有的润滑油都会添加一种特殊的材料，即去杂质和支持化学反应的添加剂。但是，合成润滑油经过特殊处理，可以在普通机油无法胜任的严峻条件下正常工作。合成机油具有优于矿物油的粘度特性，因此具有独特的分子结构，以满足和超越高性能发动机的生产标准。

合成润滑油的另一个性能优势是在高温下（普通机油已开始分解）保持稳定，同时在低温下（普通机油已开始变稠）保持润滑油的流动性。这意味着即使在极端温度下，合成机油仍能提供最佳润滑效果，减少磨损，使发动机更清洁、更高效。

有时合成机油也会与普通机油混合，制成价格中等的机油，这被称为调配。无论是合成机油还是传统的机油，在润滑方面都具有相同的性能。相对于传统机油，合成机油具有低温运行和高温氧化稳定的性能。传统机油由不规则的长链和短链碳氢原子组成。当发动机处于极端高温时，短链分子会蒸发，不稳定的分子会被氧化和分解。传统机油中还含有许多在原油精炼过程中没有完全去除的杂质，如硫、不稳定的碳氢化合物和其他污染物。

通常，全合成机油包含高质量的基础油和一系列抗磨损、保持发动机清洁、增强流动性、保持粘度、防锈和减少摩擦的添加剂。这使得全合成润滑油能够在更广泛的温度和发动机条件下保持流动性和润滑性。尽管合成机油的价格较高，但使用低档机油是浪费自然资源。频繁更换机油的成本并不低，合成机油的换油周期是普通矿物油的一倍以上，并且节省的时间和换油费用远远超过使用低档机油。合成机油比普通机油节省燃油5-10%。因此，虽然表面上看合成机油的初始投入略高，但综合来看，它是一种划算的选择。

许多车主认为，好车需要使用好的机油，而杂牌或低价位的车机油则可以随便使用，并且换油里程也没有保证。这是错误的观点。事实上，发动机质量较差的车辆的汽缸钢材料质量不如进口车或合资车，因此更需要优质机油和频繁换油来提供全方位的保护，以达到发动机零修理的目标。像长城捷豹、SJ昆仑、SJ统一尖锋和途锐系列都是不错的选择，价格也不贵，比同价位的洋牌性能更好，更实惠。我的一个朋友使用长城捷豹的机油，他的杂牌轻便踏板车已经行驶了6万公里而无需进行大修。不要轻易相信所谓专用油的虚假宣传，专用油充其量只是机车油的最低标准，并且价格昂贵，大多数是小型工厂的OEM产品。机油是机车的血液，在任何方面都可以省，唯独机油不能省。长时间不更换机油会导致严重后果，例如发动机动力下降、缸体拉裂、冒黑烟和严重磨损。这不仅让骑车的乐趣消失，还增加了很多修理上的麻烦和费用。市场上也有很多假油，特别是在路边车行。购买机油时要多看多闻，假冒产品通常看起来浑浊，闻起来刺鼻。如果条件允许，建议到当地大型商场或授权经销商购买。也可以选择在信誉良好的网上商家购买，这样也非常方便。

关于机油的油号，越小越好。W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可适用的环境温度越低。

润滑油油号愈大，粘度就愈小，这个观点对吗

当然是合成机油！合成机油是用来取代普通润滑油的，并且其在性能上更为出色。
你可以将它们视为仿生学的润滑油。
尽管生产成本较高，随之而来其价格也会较高，但从长期来看，这些超级润滑油实际上可以帮你省钱。
机油的基本功能是对发动机运动金属部件提供润滑作用。
如果不添加润滑油到机械中，这些部件运动时摩擦所产生的高热量，会导致部件损坏。
润滑油可使表面平滑，通过减少摩擦使部件自由运转，从而减少磨损和热量。
这一功能普通机油就能做到，但合成机油可以做得更出色。
所有润滑油可分为三类：液体状（油）、半液体状（油脂）、固体状（石墨）。
这三种都是取自植物、矿物或合成而来。
然而，如果将这些原材料直接用于润滑最新的高精度的机械，它们很快就会过热，导致失火，蒸发或乳化掉。
为了防止这种情况，所有的润滑油都会混入一种特殊的材料－去杂质及支持化学作用的添加剂。
然而，合成润滑油经过特殊加工，可以在普通机油无法工作的严苛状况下仍运转正常。
它们的粘度特性优于矿物油，从而使其有独特的分子结构以满足并超越高性能发动机的生产标准。
在合成润滑油的众多性能优势中还有一项，就是它可以在高温下（普通机油此时已开始分解）保持稳定，同时还可以在低温下（普通机油此时开始变稠）保持润滑油的流动性。
这样即使在极端温度下仍能提供最佳润滑，减少磨损，使发动机更清洁、更有效。
合成机油有时也会和普通机油混合成价格中等的机油，称之为调配。
然而，无论是合成油还是传统的油品都具有润滑的性能，不同类型的油品在这个功能上没有区别。
相对于传统机油来说，合成机油具有低温运行和高温氧化稳定的性能。
传统机油是由不规则的长、短链碳氢原子组成。
当发动机处于极端高温，短链的分子会蒸发，不稳定的分子也会被氧化和分解。
并且传统机油还含有大量在原油精炼过程中没有完全去除的杂质，如硫、不稳定的碳氢化合物和其他不良的污染物。
通常，全合成机油含有非一般的、高品质的基础油和一系列抗磨损、保持发动机洁净、增强流动性、保持粘度、防锈和减少摩擦的添加剂。
这使全合成润滑油在更广泛温度和发动机条件下都能保持流动性和润滑性。
合成机油的价格较高，有人说我用一般的机油勤换就可以了。
其实这个观点是不正确的。
首先低档机油本身就是在浪费自然资源。
再者勤换油的成本并不低，合成机油的换油周期是普通矿物油的一倍以上，再加上节省的时间和换油的费用远远超过用低档油。
另外合成机油的节省燃油比普通机油高5-10%。
所以表面上看一次性投入略高，但综合看绝对是划算的。
大多数车主都认为，好车需要用好的机油，杂牌或者低价位的车机油可以随便用用，换油里程也没有保证！这是大错特错的，其实发动机不怎么样的车其汽缸的钢材料不像进口车或者合资车质量那么好，更是需要优质的机油以及勤换机油来提供全方位的保护，才能达到发动机零修理的目的！像长城捷豹SJ 昆仑SJ 统一尖锋，途锐系列都是不错的选择，价格也不贵比同价位的洋牌子，如美孚，壳，嘉士多性能和级别上更好一点，更实惠！我朋友一辆杂牌的轻便踏板车，在我建议下使用长城捷豹已经行驶6W公里无大修史！不要去轻易相信JS所谓专用油的鬼话，专用油充其量是车用油的最底标准，而且价格昂贵，大多数都是小厂OME产品！机油是机车的血液，在机车上任何方面都可以省，惟独机油能要去省！长时间不换机油会导致很恶劣的后果，机车动力大失，拉缸，冒兰烟，磨损严重！不但个位摩友驾驶失去乐趣，还增添了很多修理上的麻烦和金钱！此外市面上也有很多假油，大多数都出现在路边车行，XDM买油的时候要多看多闻~假货一般看起来浑浊，闻起来相当刺鼻！如果有条件，我还是建议你们去当地大的商场，代理商购买！也可以选择在网上找家信誉好的商家邮购，这样也相当方便！答案补充越小的越好。
w代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15w--40、SAE 5w-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。